Udviklingstrend for distribuerede kontrolsystemer

Der er mange nye udviklinger inden for DCS-området, som hovedsageligt afspejles i følgende aspekter.
(1) Systemfunktioner udvikler sig i en åben retning. Strukturen af ​​traditionel DCS er lukket, og DCS'er fra forskellige producenter er svære at være kompatible. Det åbne DCS vil give brugerne større autonomi i systemintegration. Brugere kan vælge udstyr fra forskellige producenter sammen med softwareressourcer til at forbinde til kontrolsystemet i henhold til de faktiske behov for at opnå den bedste systemintegration. Dette omfatter ikke kun integrationen af ​​DCS og DCS, men også den generelle integration af DCS med PLC, FCS og diverse kontroludstyr og softwareressourcer.
(2) Instrumentteknologien udvikler sig i retning af digitalisering, intelligens og netværk. Den intelligente og netværksforbundne udvikling af industrielt kontroludstyr kan fremme den yderligere decentralisering af processtyringsfunktioner og realisere den ægte "hel-digitale" og "alt-distribuerede" kontrol. Derudover, fordi disse intelligente instrumenter har egenskaberne høj nøjagtighed, god repeterbarhed, høj pålidelighed, tovejskommunikation og selvdiagnosefunktioner, er installation, brug og vedligeholdelse af systemet mere bekvemt.
(3) Industriel kontrolsoftware udvikler sig i retning af avanceret kontrol. Den omfattende anvendelse af forskellige avancerede kontrol- og optimeringsteknologier er den mest effektive, direkte og værdifulde udviklingsretning til at udforske og forbedre DCS's omfattende ydeevne, hovedsageligt inklusive udvikling og industriel anvendelse af avanceret kontrol, procesoptimering, informationsintegration, systemintegration og anden software. Industriel kontrolsoftware vil i fremtiden fortsætte med at udvikle sig i retning af standardisering, netværk, intelligens og åbenhed.
(4) Systemarkitekturen udvikler sig i retning af FCS. Rent teknisk er der tre måder at integrere fieldbus i DCS på på dette stadium: ① Integration af fieldbus på I/O-bussen i DCS-systemet - gennem et fieldbus-interfacekort, der hænger på I/O-bussen på DCS, så informationen fra feltbussen, som DCS-controlleren ser, er ligesom den fra et traditionelt DCS-enhedskort. For eksempel anvender DeltaV-systemet lanceret af Fisher-Rosemount denne integrationsløsning. ② Integration af fieldbus på DCS-systemets netværkslag - det vil sige integration af fieldbussystemet på et DCS-netværk på højere niveau. Denne integrationsmetode kræver ikke ændringer af DCS-kontrolstationen og har ringe indflydelse på det originale system. For eksempel kan Smars feltbusprodukter i 302-serien realisere integrationen af ​​dens feltbusfunktioner i netværkslaget i DCS-systemet. ③ Feltbussen er integreret med DCS-systemet parallelt gennem en gateway - feltbussen og DCS kan også integreres parallelt gennem en gateway-bro. F.eks. bruger SUPCONs feltbussystem en HART-protokolbro til at forbinde systemdriftsstationen og feltinstrumentet, hvorved kommunikationsfunktionen mellem feltbusudstyrsstyringssystemets driftsstation og HART-protokolfeltinstrumentet realiseres.
Fokus i DCS har altid været på kontrol, og det bruger "dispersion" som sit nøgleord. Imidlertid fokuserer moderne udvikling mere på den omfattende styring af systemdækkende information. I fremtiden vil "omfattende" blive dets nøgleord, og det vil udvikle sig i retning af at realisere den omfattende automatisering af kontrolsystemet, driftssystemet, planlægningssystemet og ledelsessystemet og implementere fra det laveste niveau af realtidskontrol og optimeringskontrol til produktionsplanlægning, virksomhedsledelse og endda det højeste niveau af strategisk beslutningstagning, der danner et fleksibelt og stærkt automatiseret integreret styrings- og kontrolsystem.